自动驾驶、智慧泊车、公交……人们曾经对未来城市的种种遐想正逐渐走进现实。新能源汽车与智慧城市基建如何双向赋能？在海口召开的2021世界新能源汽车大会上，参会嘉宾表示，新能源汽车的市场化离不开城市能源、数字基建的配套支撑，未来新能源和智能网联汽车将成为智慧城市中移动的“神经元”，参与到城市的重构和管理中。
赋“智”城市交通。“在智慧城市和智能网联之上，车城网是一个更大的目标。”华为技术有限公司路网数字化解决方案总裁李晋波说，车城网平台是一个数字底座，以期实现路侧感知、交通综合管控、数据分析和自动驾驶，共同支撑城市运营，服务于公交、停车、物流等。
“我们正在做路网数字化引擎和汽车智能化引擎。”李晋波介绍，目前正在沈阳试点的“准点”智慧公交，通过云端计算和边缘侧的感知去避障、诱导路径，进行自动驾驶的纵向运动控制，实现公交有序准时到达。
东风悦享科技有限公司与行业伙伴一起打造的无缝化移动服务方案，通过无人驾驶和高度智能化的4人到10人小型车辆，连接园区、社区、景区、厂区，实现城市小单元的互联。“我们甚至可以推动无人驾驶，来实现公共交通‘7×24’不间断服务。”东风悦享科技有限公司CEO李凯说。
而在交通出行之外，新能源汽车又会如何改变我们的城市？“新能源汽车的普及将对城市能源网产生重大影响。”上海电器科学研究所（集团）有限公司副总工程师奚培锋说。
新能源汽车的充电设备一方面连接能源消费端，另一方面连接能源供给端——以智能电网为基础平台、支撑能源电力清洁低碳转型的城市能源网。与会嘉宾普遍认为，提升车联网、充电网与能源网的建设、管理与互动是未来趋势。“未来90%的充电设施与电网协同，需先行建设‘一位一桩’的基础设施。”中国工程院院士、清华大学教授江亿说。
为了有效解决新能源汽车与充电设施的动态匹配问题，奚培锋提出，基于智能网联汽车的时空轨迹进行充电设施的选址规划，并为车主实时提供合适的充电地点等信息，避免电网“峰上加峰”、道路“堵上加堵”。
新能源和智能网联汽车产业保持快速发展，2016年至2020年产业规模呈现连续上涨趋势，2020年产业规模达2556亿元，同比增长54.3%，预计2026年产业规模将达到5859亿元。
文章来源：新华网，侵权联删
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